响应中央一号文件保障“菜篮子工程” 全新一代欧航AR系列绿通快车上市

值得一提的是,2月22日,中央一号文件《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》提出:加大力度落实“菜篮子”市长负责制。报告明确指出要稳定大中城市常年菜地保有量,大力推进北方设施蔬菜、南菜北运基地建设,提高蔬菜应急保供能力,这充分彰显政府对百姓餐桌这一国计民生头等大事的重视程度,这也预示着未来几年内,绿通行业的发展也将迎来新的政策红利,这也对绿通运输行业发展提供了更加完善的保障与严苛的要求。而立足于绿通运输行业痛点,紧扣行业发展脉搏,聚合行业资源而打造的欧航AR系列绿通快车,将以高效定制化的产品,为绿通运输高效发展提速,助力用户价值、效率双跃升。

活动现场,《卡车之友网》记者实拍到了这款专为卡友量身打造的全新一代欧航AR系列绿通快车。该车在操控、驾乘、内饰、安全、舒适性等方面全面升级,真正实现了轻、劲、质、享、省这五大优势。那么,全新一代欧航AR系列绿通快车都有哪些亮点,让我们接着往下看(以下简称欧航AR绿通快车)。

超级卡车家族外观

欧航AR绿通快车的外观依旧采用了超级卡车家族化设计,前进气格栅尺寸更大,力量感十足。

该车采用半高顶双卧驾驶室,车身宽度达到2200mm,驾驶空间可以更宽敞,舒适度进一步提升。

欧航AR绿通快车配备了原厂遮阳罩,遮阳罩两侧配有白色示廓灯,整体看起来更加秀气,警示效果也更好。

LED大灯造型更加美观,上方是一字型日间行车灯,有效提升安全性。

欧航绿通快车的后视镜采用广角外摆式,上下两个镜片可以更直观看到车厢和后面的车。车身侧面的镜子和照地镜,可以更好地看到周围环境,缩小视觉盲区,提高行车安全性。

四点全浮悬置系统,抗颠簸,车身上锁体橡胶金属硫化衬套,柔性吸震,进一步提升行驶时的舒适性。

高强度H型钢框架车身结构+驾驶室碰撞后移技术,在加上驾驶室一次冲压成型,多方向碰撞时依然能保护驾驶员安全。

舒享座舱 座椅带270°通风加热

向驾驶员倾斜的中控台,集成空调控制器、GPS、电源插座等,所有操作元件集中环绕驾驶员,布局更加合理,操控更加方便。

四幅式方向盘采用橡胶包裹,粗细适中握感出色,左右两侧集成了多功能按键、如定速巡航、蓝牙电话、音量、仪表控制等,使用起来非常方便。

指针+大尺寸液晶仪表盘,显示信息更全面。

空调和收音机下方还预留多个按键,方便卡友日后改装。另外,欧航AR绿通快车可选装12.3英寸大屏,如果你对多媒体大屏感兴趣,这里建议卡友选装此配置。

标配气囊航空座椅,长时间驾驶时可有效缓解驾驶的疲劳感。另外,此款座椅支持270°通风和加热,进一步提升舒适性。

欧航绿通快车配有双卧铺,卧铺宽度和长度基本能满足大多数卡友休息使用。

动力更强 整车更轻

欧航AR绿通快车搭载玉柴YCS06六缸柴油发动机,最大马力270匹,最大扭矩1050牛米,无惧跨省长途、起伏山路以及田间地头复杂路况限制。

法士特8挡变速箱,并配有双锥锁环式同步器,一脚离合轻松挂挡。

车身、车架等18%以上的整车部件应用高强钢,承载力更强。此外,油箱、储气筒、变速箱壳体、方向盘等大量应用铝合金轻量化材质,进一步降低车身自重。

整车底盘在确保承载性能不受影响的前提下,整车重量减少350kg,多拉多赚,助力卡友绿通运输价值最大化。

汉德后桥,速比为4.33,头挡速比7.31,最高挡速比0.75,跑的更快。

总结:

总体而言,欧航AR绿通快车是专为卡友量身打造的一款绿通车。该车在操控、驾乘、内饰、安全、舒适性等方面全面升级,真正实现了更轻,更省,更快,更智能,让卡友更赚钱。

另外,我们从厂家了解到,未来欧航AR系列中卡还有自动挡、液力缓速器等一系列科技化、智能化产品陆续投放,完美契合现在及未来绿通物流运输的各类典型工况,全面展现欧航中卡公路航班的科技实力,从而为新一代绿通物流用户创造更大的运营价值。（本文内容与图片为卡车之友网原创，由北汽福田汽车股份有限公司提供我站转发）